Jeneratörünüz revizyon mu istiyor?
Aşağıdaki belirtilerden birkaçı bir aradaysa motorun içinde aşınma başlamış demektir:
- Yağ eksiltiyor, iki bakım arasında sık sık yağ eklemek gerekiyor,
- Egzozdan mavi ya da yoğun siyah duman çıkıyor,
- Kartel havalandırmasından yoğun gaz ve yağ buharı geliyor,
- Motor güç kaybediyor, yük binince devir düşüyor,
- Soğukken zor çalışıyor, çalıştıktan sonra vuruntu sesi geliyor,
- Yağ basıncı düşük uyarısı veriyor ya da suya yağ karışıyor.
Bu durumda ilk iş, jeneratörü yerinde dinleyip kompresyon ve basınç ölçümleriyle sorunun büyüklüğünü anlamak. Bazen sorun bir enjektör ya da contayla çözülür; tam revizyona gerek kalmaz.
Motor revizyonunda neler yapılır?
Revizyonun kapsamı motorun durumuna göre belirlenir. Tam revizyonda genel olarak:
- Motor sökülür, parçalar temizlenip ölçülür,
- Segmanlar, gömlekler, ana ve kol yatakları gerekirse pistonlar yenilenir,
- Silindir kapağı elden geçirilir; supap ve supap yuvaları işlenir,
- Tüm conta ve keçeler değiştirilir,
- Enjektörler ve yakıt pompası test edilir, gerekirse ayarlanır ya da yenilenir,
- Su pompası, termostat ve radyatör kontrol edilir,
- Motor toplanır, rodaj yapılır ve yük testiyle teslim edilir.
Alternatör onarımı
Motor çalıştığı halde elektrik gelmiyorsa ya da voltaj dalgalanıyorsa sorun çoğu zaman alternatördedir. Alternatörde sargı izolasyon ölçümü, rulman değişimi, döner diyot ve varistör kontrolü, AVR değişimi ve gerektiğinde sargı yenileme yapıyoruz.
Revizyon mu, yeni jeneratör mü?
Bu kararı birlikte veriyoruz. Motor bloğu sağlamsa ve parçası bulunuyorsa revizyon genelde yeni jeneratörün çok altında bir maliyetle jeneratörü uzun yıllar daha çalışır hale getirir. Blok çatlamışsa, parça bulunmuyorsa ya da ihtiyacınız olan güç artık değiştiyse yeni veya ikinci el bir jeneratör daha mantıklı olabilir. Revizyon süresince işiniz durmasın diye kiralık jeneratör de sağlıyoruz.
